핵심 정보
MIT 스타트업 LNK Energies는 대형 디젤 트럭을 수소 동력으로 전환하는 기술을 개발하고 있습니다. CTO Alexis Huynh에 따르면, 이 시스템은 클래스 8 트럭의 총 소유 비용을 기존 디젤 대비 13% 낮춰 연료 가격 변동성에 대한 잠재적 완충 장치를 제공합니다.
이 회사는 액체 유기 수소 운반체(LOHC)를 사용하여 수소를 액체 형태로 저장하며, 기존 디젤 인프라를 사용하여 공급할 수 있습니다. 소형 냉장고 크기의 소형 반응기를 차량에 직접 통합함으로써, LNK는 일반적으로 11,000 psi 이상의 압축이 필요한 고압 저장 탱크의 필요성을 제거했습니다.
차량 내에서 방출된 수소는 폐열을 사용하는 개조된 내연 기관에 동력을 공급하거나 연료 전지에 사용되어 연소 배출물을 제거할 수 있습니다. CEO Sayandeep Biswas는 이 접근 방식이 특수 수소 충전 인프라의 필요성을 우회한다고 언급했습니다.
현재 이 스타트업은 잔디깎이 엔진을 구동하는 실험실 규모의 반응기를 보유하고 있지만, 18개월 이내에 상용 트럭에 더 큰 버전을 설치하는 것을 목표로 하고 있습니다. LNK는 정부 보조금 없이 50~100대를 생산한 후 이 기술이 갤런당 6.50달러인 디젤보다 저렴해질 것으로 예상합니다. 팀은 10월 13일부터 15일까지 샌프란시스코에서 열리는 TechCrunch Disrupt에서 발표할 예정입니다.
