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MIT初创公司LNK Energies正在开发一种将重型柴油卡车转换为氢动力卡车的技术。据首席技术官Alexis Huynh称，该系统使8级卡车的总拥有成本比传统柴油车低13%，为应对燃料价格波动提供了潜在的缓冲。

该公司利用液态有机氢载体（LOHC）以液态形式储存氢气，并可使用现有的柴油基础设施进行加注。通过将一个大约迷你冰箱大小的紧凑型反应器直接集成到车辆上，LNK消除了对通常需要超过11,000 psi压缩压力的储氢罐的需求。

氢气在车内释放后，可以为利用废热的改装内燃机提供动力，或者在燃料电池中使用以消除燃烧排放。首席执行官Sayandeep Biswas指出，这种方法绕过了对专用氢气加注基础设施的需求。

虽然该初创公司目前拥有一个驱动割草机引擎的实验室规模反应器，但他们的目标是在18个月内将更大版本的反应器安装到商用卡车上。LNK预计，在生产50到100台设备后，该技术将比每加仑6.50美元的柴油更便宜，且无需依赖政府补贴。该团队将于10月13日至15日在旧金山举行的TechCrunch Disrupt大会上进行展示。

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