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La carga de vehículos eléctricos sigue siendo un desafío importante en España, donde aproximadamente 9 millones de coches están aparcados en la vía pública. Sin un acceso constante a la infraestructura de carga, los posibles propietarios se enfrentan a una incertidumbre persistente sobre cómo alimentar sus vehículos fuera de los garajes privados.
Los vecinos europeos están abordando esto reutilizando la infraestructura urbana común. En Alemania, la empresa Rheinmetall ha desarrollado un sistema que integra cargadores directamente en los bordillos de las aceras.
Este diseño mantiene la estética de la calle a la vez que proporciona 22 kW de potencia, evitando obstrucciones para los peatones. Londres también ha avanzado en su infraestructura adaptando las farolas para la carga.
Además, a partir de octubre, la ciudad actualizó sus regulaciones para permitir instalaciones de carga en la acera sin requerir permisos específicos de planificación urbana, simplificando el proceso para que los residentes carguen sus vehículos cerca de sus hogares. España intentó anteriormente utilizar farolas para la carga, como un proyecto de 2021 en Valencia que involucró 22 unidades. Sin embargo, las restricciones legales que prohíben que las instalaciones de carga se conecten al alumbrado público llevaron al abandono del proyecto, dejando al país por detrás de estos desarrollos europeos.
