Información clave
La startup del MIT LNK Energies está desarrollando una tecnología para convertir camiones diésel de carga pesada a energía de hidrógeno. Según el director de tecnología Alexis Huynh, este sistema ofrece un costo total de propiedad para camiones de Clase 8 que es un 13% menor que el diésel tradicional, lo que proporciona un amortiguador potencial contra la volatilidad de los precios del combustible.
La empresa utiliza portadores de hidrógeno orgánico líquido (LOHC) para almacenar hidrógeno en forma líquida, que puede dispensarse utilizando la infraestructura diésel existente. Al integrar un reactor compacto, aproximadamente del tamaño de un mini refrigerador, directamente en el vehículo, LNK elimina la necesidad de tanques de almacenamiento de alta presión que normalmente requieren una compresión de más de 11,000 psi.
Una vez liberado a bordo, el hidrógeno puede alimentar motores de combustión interna modificados utilizando calor residual o utilizarse en celdas de combustible para eliminar las emisiones de combustión. El director ejecutivo Sayandeep Biswas señala que este enfoque evita la necesidad de una infraestructura especializada de reabastecimiento de hidrógeno.
Aunque la startup actualmente tiene un reactor a escala de laboratorio que alimenta un motor de cortacésped, su objetivo es instalar una versión más grande en un camión comercial en un plazo de 18 meses. LNK proyecta que la tecnología será más barata que el diésel a 6.50 dólares por galón después de producir de 50 a 100 unidades, sin depender de subsidios gubernamentales. El equipo hará una presentación en TechCrunch Disrupt en San Francisco, que se llevará a cabo del 13 al 15 de octubre.
